SPEAKER_01: 0:26

Las noticias del día con César Vidal y María Durán.

SPEAKER_00: 0:37

Estamos de regreso y estamos de regreso después de ese editorial que hemos dedicado a una orden que hoy mismo entra en vigor en Estados Unidos, hoy 21 de enero de 2026, que paraliza los visados de inmigración para nacionales de 75 naciones, que se dice pronto, de casi la mitad del globo de las naciones que hay en este planeta. Que el sistema de inmigración de Estados Unidos entró en quiebra hace muchos años es algo que no se puede discutir. Que esa quiebra del sistema de inmigración ha causado perjuicios enormes a esta nación, tampoco se puede discutir. Los ha causado en el ámbito del orden público y de la seguridad ciudadana. Los ha causado a la hora de reventar los salarios. Los ha causado a la hora de subir extraordinariamente el peso de la vivienda. Los ha causado a la hora de recargar los servicios sociales. Todo eso es verdad y exige enfrentarse con ello. Pero exige enfrentarse con ello de una manera que sea sensata y beneficiosa para el país. Eso implica, por ejemplo, que efectivamente aquellos que vienen a trabajar aporten algo que no sea la mano de obra desnuda. Eso es evidente. Eso es algo que ya vio Washington, que vio Jefferson, que vio Adams y que vieron los padres fundadores. Exige que además esos colectivos no formen luego cuerpos dentro de Estados Unidos intentando volcar la política nacional en favor de sus países de origen. Eso también es natural y es lógico. Pero lamentablemente la disposición que emana de la Administración Trump y que tiene esa gran inspiración en el genio de la inmigración de la Administración Trump, el que le escribe los discursos, que precisamente es descendiente de inmigrantes judíos del este de Europa, pues no sigue los patrones lógicos. No se basa en el mérito, porque, evidentemente, hay gente que puede venir de Cuba, que puede venir de Colombia, que puede venir del Brasil, que puede venir de Moldavia, y ser gente que efectivamente aporten un plus a los Estados Unidos. No, señor, no se fijan en el mérito. Tampoco se fijan en el hecho de si van a formar dentro comunidades específicas que puedan hacer un lobby sobre la política interna y externa de los Estados Unidos. Tampoco. Lo único que se fijan es en un origen nacional que sospechosamente pasa por ciertas partes del mundo. Da igual que luego esas naciones sean aliadas, da igual que tengan contingentes de las Fuerzas Armadas de Estados Unidos en su territorio. Simplemente no van a entrar. Y esto hace pensar que, efectivamente, el asesor judío de Donald Trump está mucho más preocupado por la raza e incluso por la religión que por el hecho de que sea una inmigración verdaderamente útil para los Estados Unidos. Y ahí esa política migratoria, por supuesto, descarril. Se puede añadir además un argumento humanitario que, al menos a juicio de quien ahora se dirige a ustedes, es enormemente poderoso. Y es que algunas de esas naciones han quebrado, por lo menos en medida considerable, por las sanciones económicas de Estados Unidos. Que Estados Unidos, es verdad que muchas veces azuzado por los exiliados haya quebrado a determinadas naciones o haya deteriorado enormemente su economía, catapultando al exilio económico, político, pero en la mayoría de los casos económico a millones de personas, es algo que exigiría una respuesta de Estados Unidos que se compagine con ese desastre económico que han causado o al que al menos han contribuido mucho desde Washington. No sucede así. Eso es escandaloso en el caso de Cuba, es escandaloso en el caso de naciones asiáticas y africanas, y desde luego lo que resulta tremendo es que incluso aunque Venezuela está fuera, bueno, pues en el fondo es como si estuviera dentro. Porque Venezuela recibió en el año 2023 una situación de protección especial que aprobó la administración Biden, que puede ser discutible o no, pero lo cierto es que se aprobó, que tiene lógica, porque María Corina Machado aplaudió y felicitó a Biden cuando ganó las últimas elecciones presidenciales, lo que explica los comentarios bastante despectivos de Donald Trump hacia María Corina Machado, por lo menos siquiera in parte, y que en última instancia hace que los venezolanos, aunque no estén in esta lista, are como si estuvieran, porque antes de que saliera la lista ya ha quedado suspendida esa situación de protección especial, lo que abarca del orden de unos 600.000 venezolanos. Esta no es la manera de solucionar el problema de la inmigración. El problema existe, existe y es muy grave en Estados Unidos. El problema exige ciertamente que se solucione, pero la vía no es esta. La vía no puede ser la raza. La vía no puede ser el origen nacional. La vía no puede ser ni siquiera la religión. Y en este sentido, evidentemente, la norma de Donald Trump se va a vender como un grandísimo éxito, pero no soluciona el problema. Por el contrario, priva a Estados Unidos de personas que podrían ser muy útiles para Estados Unidos y al mismo tiempo se da la circunstancia de que castiga a otras personas que incluso pertenecen a naciones que tienen una alianza con Estados Unidos, que están siendo presionadas por Estados Unidos para entrar en la OTAN y que en ocasiones hasta cuentan con contingentes de las Fuerzas Armadas de Estados Unidos en su territorio. Y por cierto, revisen ustedes la lista, hemos dado el nombre de todas y cada una de las naciones y verán que no está China. Y no está China por razones evidentes. Hombre, pues porque China no es Cuba. China no es Venezuela. China no es el Brasil. China no es Zambia. Y claro, en ese sentido, pues a ver quién se atreve a meterse con China más allá que de boquilla. De eso hablábamos hoy y es una enorme, es una norma de enorme importancia, no solo para los Estados Unidos, que por supuesto que lo es, no solo para ocho millones de personas que quedan verdaderamente pendientes de un hilo en cuanto a su vida en este país, que también lo es, sino para el conjunto del mundo. Oiga, es que setenta y tantas naciones no es ninguna tontería. De eso hablábamos en el editorial de hoy, pero tenemos que entrar a lo que es el boletín de noticias, que, como siempre, empezamos con España. Y seguimos con el intentar dilucidar qué pasó en ese accidente de Adamuz, en el que han muerto docenas de personas, en el que hay más de cien heridos y en el que, por supuesto, se está viendo una actitud de las furcias mediáticas y de las fuerzas políticas que causa verdaderamente sobrecogimiento. Una de las últimas cosas que han surgido ha sido un audio en el cual, en contra de lo que dijo el Gobierno en su momento, y es que habían pasado apenas 20 segundos entre el descarrilamiento de uno de los trenes y que el otro colisionara, lo que se aprecia es que el conductor del tren que ha descarrilado avisa, pide a DIR que le ayuden, que frenen los trenes que puedan venir, y no solamente los otros se lo toman con una tranquilidad total y absoluta, con una incompetencia y una negligencia, sí, presuntas, pero competencia y negligencia, que verdaderamente a uno le deja sin respiración y que desde luego indica que vamos, no solamente, no solamente son las vías férreas las que funcionan mal, sino el funcionariado y, por supuesto, las responsabilidades. ¿Quién ha filtrado este audio? Audio que en última instancia coloca la responsabilidad en un funcionario que no hizo el más mínimo caso. Se ve que contesta, como contestan miles de funcionarios en España, que parece que cuando les pides algo, porque a fin de cuentas cobran, gracias al dinero que te sacan de los bolsillos, los buscabonus de la agencia tributaria, pues parece que atendiéndote te están haciendo un favor y que a ellos les cuesta un sacrificio indecible. Bueno, pues muy seguramente gente cercana al gobierno. ¿Y por qué? Hombre, pues muy sencillo, porque aunque evidentemente ese funcionario actuó a todas luces, con una negligencia y con una desidia ciertamente criminales, y tuvo un peso grande en lo que sucedió, de todas formas el tren había descarrilado. De todas formas, las infraestructuras son tercermundistas. De todas formas, el Gobierno, en esto, no hace nada cuando tendría que hacer mucho, porque no será, porque no sangre a través de su ejército de ladrones, es decir, la agencia tributaria, a la gente que vive, sufre y pena en España. Y claro, aquí ya se ha encontrado la cabeza de Turco, que además parece que es culpable, ideal. Aquí la culpa la tiene el funcionario vago, miserable, tardón, que no hizo lo que tenía que hacer. Pues no, no, tampoco es eso, porque el descarrilamiento ya se había producido. Que eso hubiera tenido consecuencias menores, sin duda. Pero el descarrilamiento no se produce por la desidia del funcionario que coge la llamada. El descarrilamiento se produce porque hay unas infraestructuras, insistimos en ello, tercermundistas. Y un gobierno que sobre todo es tercermundista, porque esto lo tenía que haber atendido, porque las quejas venían desde hacía muchos meses, porque se sabía lo que estaba sucediendo y no hizo nada. Y para terminarlo de arreglar, aparece el ministro del Interior, Fernando Grande Marlaska, y se dedica a contarnos que efectivamente se están censurando las redes sociales, porque, claro, las informaciones que aparecen erosionan al gobierno y eso va contra la democracia. No, no, no y no. No, Don Fernando. Aquí lo que sucede es que el gobierno lo está haciendo rematadamente mal. No es el único. Esto tiene antecedentes. Tiene antecedentes en Rajoy, tiene antecedentes en Zapatero. Pero en cualquier caso, aquí lo que no se puede decir es que la gente no hable, porque, claro, si la gente habla nos coloca en una situación muy incómoda. Lo que caracteriza a la democracia es precisamente que la gente se exprese con libertad y que en un momento determinado el pueblo pueda darse cuenta del gobierno que tiene y cómo ese gobierno no cumple con su deber y, por supuesto, no puede ser refresnado en las urnas, eso si no tenemos que decir, que si tuviera un mínimo de vergüenza torera y de dignidad, tendría que haber dimitido ya. Pero, en fin, Grande Marlaska entiende las cosas como las entiende. Aquí yo podría hacer un chiste fácil y grosero que voy a evitar, y en cualquiera de los casos eso no es en absoluto de recibo. Volvemos a la misma situación. Esas infraestructuras, a pesar de un gasto salvaje, sin control, muchas veces desviado hacia empresas de amiguetes, muchas veces con mordidas colosales, de las que vamos conociendo la punta de la punta de la puntita del iceberg, es la responsa. Y efectivamente, los españoles, a los que les quitan de media la mitad de lo que ganan al año para mantener esto, no se merecen este tercer mundismo político e infraestructural. Esa es la triste realidad. Y el que no lo quiera ver, peor para él. Analizamos esta y otras noticias que, por supuesto, les afectan, con la ayuda absolutamente indispensable de María Durán. María, muy buenas noches.

SPEAKER_02: 13:03

Hola, querido César, muy buenas tardes. No es que sea una semana negra, ya lo que nos está haciendo pasar el peso, es que es una semana de muertes sin sentido. Seguimos conociendo presuntas negligencias criminales en el siniestro de trenes de Córdoba del domingo, que ha terminado con la vida de más de 40 personas. En este caso, las informaciones hay que cogerlas con pinzas porque todo viene de la web de Ignacio Escolar, el diario, regada abundantemente con fondos públicos, siempre por parte de Sánchez y una de las principales difusoras de los bulos gubernamentales habituales, como los del caso del fiscal general. Yo os cuento lo que sabemos por el audio que ellos han publicado, que no sé si estará editado para hacernos morder un hueso. El conductor del tren de alta velocidad de la compañía Irio, implicado en el accidente de Adamuz, avisó al centro de mando de Adif en Madrid de que había sufrido lo que describió en un primer momento como un enganchón. No llega a indicar en la primera llamada en ningún momento que hubiera colisionado con otro tren. Así lo revelan los audios de las comunicaciones mantenidas con el centro de control de Atocha, extraídos de la caja negra del convoy y a los que ha tenido acceso, como digo, el diario.es. Grabaciones que resultan determinantes para esclarecer qué ocurrió exactamente. El siniestro se produjo, ya saben, el domingo 18 de enero, alrededor de las 19.45 horas, y ya está considerado el accidente más grave en la historia de la alta velocidad en España. El balance provisional asciende de momento a 42 víctimas mortales, que sepamos que nos digan los políticos, ya saben, y 45 personas desaparecidas, así como decenas de heridos de distinta gravedad. En esa primera llamada, realizada apenas instantes después del primer accidente, el descarrilamiento, el maquinista, que se identifica como el tren 6189, informa al centro de control de un problema aparentemente técnico. Les dice, acabo de sufrir un enganchón a la altura de Adamuz, comunica. In ese momento no parece ser consciente de la magnitud real del suceso ni de que pudiera haberse producido ninguna colisión con otro convoy. Desde Atocha, los operadores le indiquen que baje los pantógrafos para evitar que el tren continúe recibiendo tensión eléctrica. El conductor responde entonces que ya están bajados y añade tengo el tren bloqueado. De fondo, según se aprecia en la grabación, se oye la megafonía de cabina alertando de la activación del freno de emergencia. Pocos segundos después, el maquinista vuelve a contactar con el centro de mando y confirma ya la gravedad de la situación. Cada llamada dura un minuto y pico, con lo cual pasan mucho más de los 20 segundos que dice el gobierno desde el descarrilamiento y el choque. En esta segunda comunicación dice comunicarle que es un descarrilamiento y estoy invadiendo la vía contigua. Repito, descarrilamiento y estoy invadiendo la vía contigua. Señala en dos ocasiones antes de indicar que necesita reconocer el estado del tren. En esta segunda comunicación tampoco menciona la colisión con otro tren, pero sí alerta de un escenario de riesgo extremo. Solicita que se detenga el tráfico ferroviario de manera urgente y avisa de la existencia de un incendio de pasajeros heridos. Dice, necesito que envíen, por favor, un servicio de urgencia, bomberos y ambulancias. Desde el centro de mando de Adif se le respondía en ese momento que no había ningún tren aproximándose una afirmación que cobra especial relevancia a la luz del choque posterior con un albia que circulaba en sentido contrario y que ahora está siendo analizada por los investigadores. Según fuentes de la Guardia Civil y de la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios, las pesquisas apuntan a un escenario de gran complejidad en el que no falló un único elemento, sino que se produjo una combinación de factores mecánicos, técnicos y relacionados con la infraestructura. Los investigadores examinan tanto el estado del tramo de vía como el paso de otros trenes por la zona en los días previos. Desde el domingo, los equipos forenses han realizado 42 levantamientos de cadáveres, de los cuales 25 ya han sido plenamente identificados. Permanecen ingresados 37 heridos, 9 de ellos en la UCI, mientras que el número de personas dadas de alta hospitalaria asciende a 86. El ministro del Interior, Fernando Grande Marlaska, ante la gravedad de este audio conocido, se ha visto obligado a asegurar que todas las hipótesis siguen abiertas, aunque descarta por completo la posibilidad de un sabotaje. Mientras tanto, la circulación de trenes de alta velocidad continúa suspendida entre Madrid y Andalucía, así como los enlaces ferroviarios con varias provincias del sur del país. No se retomará mínimo hasta inicios de febrero.

SPEAKER_00: 17:57

Y por si las desgracias fueran pocas, y como al perro flaco todo se le hacen pulgas, pues resulta que ha habido un nuevo accidente, esta vez un tren de la línea R4 de Rodalíes, que descarriló entre Gélida y San Sadurní de Noya apenas dos días después de la tragedia de Adamuth. En este caso, solo ha habido un fallecido, que es muy triste, dicho sea de paso. Fallecido, dicho sea de paso, también, que era un maquinista de veintitantos años en prácticas y además que venía de Sevilla. Lo mismo el muchacho estaba tan contento porque había salido de esa Sevilla, de esa Andalucía, que tiene un porcentaje de parados verdaderamente bochornoso, iba a estar en Cataluña, que es una región más próspera. Pues lamentablemente no ha sido así. Hay al menos 37 heridos, cinco de ellos graves, con lo cual es hasta posible que el número de muertos aumente. Y todo esto, además, se produce en medio de un temporal que asola a Cataluña y cuando se desprende un muro de contención que cayó sobre la vía. Por cierto, muro de contención que cayó y que se había avisado en multitud de ocasiones, lo habían hecho maquinistas, que esto podía suceder. ¿Y qué pasó? Bueno, pues evidentemente lo que sucede es que no hicieron ni caso. No pusieron manos a la obra. Agarren para notar, they are attributed to the central of Madrid. The dinero in castles and promoting the Catalan in the extranger. But the culture is Madrid, ostitude. And we're in Esta situación. Los maquinistas van a ir a la huelga, los sindicatos, que son más amarillos que un chino en un campo de limones han decidido que no saben si la apoyan, Comisiones Obreras se lo está pensando, y por supuesto el ministro de Transporte, que es un personaje que si tuviera un mínimo de dignidad habría dimitido y hace horas, pues ha dicho que esto sea debido al temporal, que no ve razones para la huelga de los maquinistas y que lo que hay es demasiado impacto emocional. Impacto emocional cuando no amnesia climática, que es otro de esos términos que se ha inventado en las últimas horas para no hacer frente a la responsabilidad con que tienen que pechar estos personajes.

SPEAKER_02: 20:46

Y es que ya digo a César que esto está siendo no una semana negra, ya es otra cosa. España registraba un nuevo accidente ferroviario anoche, apenas dos días después de la tragedia de Adamuz en Córdoba, que nos dejaba esos 242 muertos que yo mencionaba hace unos minutos. Esta vez el siniestro tenía lugar en Cataluña, donde un tren de la línea R4 de Rodalies descarrilaba entre las localidades de Gélida y San Zadurni de Noia, in las afueras de Barcelona, when circulaba in direction a Manresa. El balance provisional del accidente is de un maquinista fallecido, and al menos 37 personas heridas, cinco ofers in estado grave. Repito, cinco graves. Puede aumentar el numero de victimas. Según han informado los servicios de emergencia in the últimas horas, in la cabina del tren viajaban three maquinistas in práctica junto a un conductor titular. El fallecido is one of the apprentices who encontraba realizando su formación in the moment of the siniestro. A raíz del suceso, Adif anunciaba también la suspensión del servicio de rodalies debido a las condiciones meteorológicas adversas. La parte delantera del convoy quedó completamente destrozada. Los bomberos de la Generalidad desplegaron un amplio operativo de unos 70 efectivos y tuvieron que excarcelar a una persona que había quedado atrapada en el interior del tren. Excarcelar, yo no lo sabía, pero también se aplica a cuando alguien queda atrapado en una infraestructura de este tipo y hay que liberarla cortando estructuras metálicas. Tras varias horas de trabajo, confirmaron de madrugada que una vez revisado el convoy no quedaba nadie en su interior. Los equipos de emergencia continuaron, eso sí, inspeccionando la parte inferior del tren y rastreando la zona para descartar la existencia de más víctimas. Paralelamente, se estableció un perímetro de seguridad y se procedió a apuntalar tanto el muro de contención como el propio tren para garantizar la estabilidad del entorno y poder evacuar con seguridad a los heridos. Varios maquinistas, por cierto, según publican hoy varios medios, habían avisado ya del mal estado de ese muro. Por su parte, los mosos informaban de que estaban trabajando de forma coordinada con los servicios de emergencia para gestionar la situación y realizar una primera valoración. También se pedía a la ciudadanía que no se acercara a la zona. Este siniestro se suma a una semana trágica para el sector ferroviario. Tras los accidentes de Adamuz y Gelida, que han costado la vida a numerosas personas y dos maquinistas. El Sindicato Español de Maquinistas Ferroviarios, el SEMAF, ha anunciado a primera hora de esta mañana la convocatoria de una huelga general en todo el sector. El impacto se ha visto agravado por la muerte de un tercer maquinista que viajaba como pasajero en el tren siniestrado en Córdoba. Junto a su familia, este martes, trabajadores ferroviarios guardaban cinco minutos de silencio en señal de duelo e hicieron sonar los claxon de sus trenes en la estación de Chamartín en Madrid. Desde el sindicato reconocen que el colectivo atraviesa horas muy bajas y explican que la huelga forma parte de un primer bloque de medidas para exigir mejoras urgentes en la seguridad y fiabilidad de la red ferroviaria estatal. SEMAF ha anunciado además que exigirá responsabilidades penales a quienes considera responsables de garantizar la seguridad de las infraestructuras. El ministro de Transportes, Óscar Puente, por su parte, ha atribuido la convocatoria de la huelga, esto es increíble también, al estado anímico del colectivo. Tras esta semana marcada por la tragedia, en declaraciones a televisión, ha afirmado que intentará dialogar con los maquinistas para evitar el paro y reconducir la situación. Sobre el accidente de Gelida, ha asegurado que no está relacionado con el funcionamiento del servicio ferroviario, sino con las condiciones meteorológicas. Es incierto. El mantenimiento de las estructuras de rodalies también corresponde a Adif y ese muro. Ya estaban advertidos de que estaba en malas condiciones. Puente ha reconocido eso, sí que se trata de una semana muy trágica y muy dolorosa, y decía que mostraba comprensión hacia el malestar del colectivo, aunque ha negado que la huelga se deba directamente a los accidentes. Dice que está vinculada al impacto emocional que están sufriendo los maquinistas tras los últimos accidentes, algo totalmente incierto, ya que en ese comunicado del que yo les leía partes mencionan expresamente que se debe a la inseguridad por el mal estado de las infraestructuras.

SPEAKER_00: 25:26

Y en medio de toda esta situación, pues claro, cada día tenemos un episodio más de corrupción gravísima. Y es que la UCO ha descubierto que el que fue número dos de Montero, la siniestra e infame ministra de Hacienda, borró su móvil antes de que lo detuvieran. Ustedes saben que este señor se llama Vicente Fernández, como el conocido cantante de rancheras, pero no es el mismo, no es el mismo. Este fue presidente de la SEPI, y viendo que lo iban a detener, borró totalmente el contenido de su teléfono móvil. Lo cual, al menos presuntamente, pues añadiría a los delitos por los que se le investiga, que son los de malversación y tráfico de influencias, el de obstrucción a la justicia. Y para que ustedes se den cuenta de cómo aquí Vicente Fernández sabía cómo se movía. Leire Díaz, la Diez, la fontanera de la Moncloa, en su momento no borró su teléfono. Dejó una serie de mensajes, de correos, que verdaderamente son muy importantes para la investigación penal. Pero en el caso de Fernández no fue así. Y aunque Fernández dimitió en 2019, que ya hace tiempo de esto, Fernández siguió influyendo en la SEPI durante casi dos años, desde una sede paralela ubicada en Madrid, donde se reunía con empresarios del IBEX 35. Porque esta es otra. Esta es otra que, sobre todo, las furcias mediáticas no quieren que salga a la luz. Y es el hecho del papel del IBEX 35. Y lo que no es el IBEX 35, en el hecho de que España sea cada vez más un Estado fallido y tenga unos servicios tercermundistas. Y es que, claro, a la hora de la corrupción, de repartir tajada, de repartirse el dinero que esa banda de ladrones, como dijo el Financial Times y que son los buscabonos de la agencia tributaria, roban a los ciudadanos, bueno, pues ahí, por supuesto, las empresas tienen mucho que decir. Porque se llevan tajada de la inmensa corrupción, porque aprovechan el tercer mismo del gobierno y porque además se da la circunstancia de que efectivamente hacen unos negocios suculentos. Y como tienen publicidad contratada en las furcias mediáticas, las furcias mediáticas nunca van a hablar de esas empresas del IBEX 35. Faltaría más cómo van a perder esa publicidad. Y entre la publicidad privada de las empresas del IBEX 35 y las que no lo son, pero participan en la corrupción, y la publicidad pública de los políticos, las furcias mediáticas, no son nada más que furcias mediáticas, no gente que interpele al poder y que informe a los ciudadanos.

SPEAKER_02: 28:17

La unidad central operativa de la Guardia Civil, la Famosa UCO, ha constatado que el expresidente de la CEPI, Vicente Fernández Guerrero, borró el contenido de su teléfono móvil poco antes de ser detenido en la investigación que dirige la Audiencia Nacional. Según fuentes del caso, el terminal intervenido estaba completamente vacío, sin mensajes, sin correos electrónicos ni registros de mensajería, una circunstancia that ha llamado poderosamente la atención oficial. El analysis technical descarta un fallo accidental y apunta a un borrado deliberado y sistemático realizado in fechas muy próximas a su arresto. Este hecho ha abierto una nueva línea de investigación for a possible delito de obstrucción a la justicia, que se suma a los ya existentes que se le imputan por malversación, tráfico de influencias, prevaricación, falsedad documental y fraude. La situación contrasta con la de Leire Díez, exdirectiva de Correos, Fontanera de Ferraz, también detenida en esa operación. En su teléfono, la UCO sí que ha encontrado abundantes comunicaciones que están siendo analizadas y que resultan clave para reconstruir la presunta trama que habría operado durante años alrededor de la SEPI de empresas públicas y grandes compañías privadas, incluidas firmas del IBEX 35. Vicente Fernández fue nombrado presidente de la SEPI en 2018 a propuesta del Ministerio de Hacienda y dimitió en 2019, aunque según la investigación, siguió ejerciendo una influencia decisiva durante casi dos años como presidente en la sombra. Parte de esa actividad se habría desarrollado desde un despacho privado en la calle Diego de León de Madrid, considerado por los investigadores una sede paralela donde se celebraban reuniones con empresarios para exigir comisiones a cambio de favores o gestiones de seguridad nacional. La investigación se centra también en la estrategia de venta de activos públicos, impulsada durante su etapa, una despatrimonialización de la SEPI, así como en sus vínculos posteriores con empresas privadas bajo sospecha, entre ellas una constructora participada por Santos Cerdán.

SPEAKER_00: 30:23

Y nos vamos de España, que en fin es decir, que casi te vas del tercer mundo, casi parece que está situada al sur del Estrecho de Gibraltar, en vez de al norte del Estrecho de Gibraltar, y nos vamos a la información internacional. Y nos vamos con una noticia fantástica, y es que Netanyahu ha aceptado la invitación de Donald Trump para estar en la Junta de Paz para Gaza. Originalmente Netanyahu había hecho ascos, porque, claro, resulta que en esa Junta de Paz está Qatar, Qatar, a donde mandaba dinero Netanyahu para financiar a la organización terrorista jamás, durante años, para que los palestinos no pudieran tener jamás un Estado. Y está también Turquía. Turquía, que siempre se ha llevado muy bien con el Estado de Israel. De hecho, el ejército de Israel hacía maniobras militares en Turquía, porque tiene un territorio mucho más grande que el del Estado de Israel. Pero Turquía, que en los últimos tiempos, evidentemente, ha acusado a Israel de genocidio en el conflicto de Gaza. Y claro, Netanyahu, sentarse con los cataríes, que tanto le han ayudado a mandar dinero a chorros, a Hamas, y sentarse con los turcos, que no le perdonan ciertas cosas, no le gustaba. Pero como se da la circunstancia de que en esa junta de paz, aparte de que van a saquear Gaza y se la van a dividir como si fuera un pollo descuartizado, pues Trump tiene la idea de que sea una junta para la paz que efectivamente se pueda ocupar de otros conflictos en el mundo. Pues claro, Netanyahu no podía quedar fuera. Al final ha dicho, bueno, aunque estén los cataríes y los turcos, disimularemos, fingiremos el orgasmo y, por supuesto, ahí nos quedamos. Y hay que ver la gente que está entrando en la dichosa junta, porque los últimos que entran son los de Azerbaiyán como Estado fundador. Es algo, le está quedando una junta de un moño al presidente Trump que verdaderamente llama la atención, pero que dice cómo son las cosas.

SPEAKER_02: 32:31

El primer ministro de Israel, Benjamin Netanyahu, ha anunciado que finalmente sí aceptará la invitación del presidente de Estados Unidos, Donald Trump, para incorporarse a la denominada Junta de Paz de Gaza, un organismo impulsado por Washington para supervisar el futuro del enclave palestino tras la ofensiva israelí iniciada en respuesta a los ataques del 7 de octubre de 2023. Se trata en realidad de una pequeña OTAN que Trump está impulsando al margen de la OTAN para controlarla en exclusiva. Esa decisión ha sido comunicada este miércoles por la oficina del propio Netanyahu, que confirmó que el jefe del gobierno israelí pasará a formar parte de una junta integrada por líderes internacionales y encabezada por el propio Trump. Este organismo nace como pieza central de la propuesta estadounidense para la gestión política de Gaza in the etapa posterior al conflicto. El anuncio supone un giro relevante, ya que apenas unos días antes, Netanyahu había criticado publicamente la iniciativa estadounidense. El sábado sostuvo que la creación de la Junta de Paz no había sido coordinada con Israel y que contravenía su política exterior, especialmente por la inclusión de países como Qatar y Turquía, a los que el gobierno israelí considera actores problemáticos en el conflicto. Ayer les contaba, no sé si se acuerdan, que Trump también se lo ha ofrecido a Putin y a Macron, pero Macron de momento ha declinado, lo que había enfadado mucho al presidente estadounidense. Pese a las reticencias iniciales de Netanyahu, ahora ha optado finalmente por sumarse al proyecto que ya cuenta con el respaldo de otros actores internacionales, entre ellos Azerbaiyán, cuyo gobierno ha confirmado que aceptará la invitación de Trump y se convertirá en uno de los estados fundadores. El Ministerio de Exteriores Acerí señalaba que enviará una carta formal de adhesión y expresaba su voluntad de contribuir a la cooperación internacional, la paz y la estabilidad. Esta iniciativa estadounidense se apoya en el proceso por fases ideado por Trump. La primera fase, ya saben, arrancaba en octubre tras un acuerdo entre Israel y Hamas de alto el fuego temporal. La semana pasada, Trump anunciaba el inicio de la segunda etapa, que sepamos de momento solo está detallada en su cabecita. No nos ha dado detalles. La Junta de Paz lo que sí sabemos es que tendrá funciones de supervisión y coordinación. Estará formada por jefes de Estado y líderes políticos internationales. Según Washington, su objetivo inicial será abordar el conflicto in Gaza, aunque lo conciben como una structura ampliable para intervenir in otros conflicts internationales in the future. Exactamente lo que yo les decía, una pequeña OTAN de Trump.

SPEAKER_00: 35:10

Y de Gaza y de la Junta de Paz, que pasa por Washington más que por Gaza, nos vamos a Venezuela. Nos vamos a Venezuela porque Delcy se está comportando como esa chica estupenda, inteligente, dialogante, guapetona, modelo de Balenciaga, que tanto le gusta a Donald Trump. Y la Asamblea Nacional de Venezuela va a impulsar una reforma de la ley orgánica de hidrocarburos para que lleguen las compañías extranjeras a llevarse el petróleo. Esto, vamos a ver, esto el muñeco hay que vestirlo. Entonces se habla de seguridad jurídica, de rentabilidad, de inversiones, de empleos. Es la venta de los bienes de la nación a compañías multinacionales, que son tan importantes que Donald Trump, para atacar Venezuela y llevarse secuestrado a Maduro, sin entrar en la justificación o no justificación de esto, no convocó al Congreso, como es obligación constitucional, pero sí convocó a los mandnates de la industria petrolera de los Estados Unidos para contarles todo. Con lo cual, ya saben ustedes que los mandates de la industria petrolera americana, por lo menos en el tema de Venezuela y no solo en el tema de Venezuela, mandan mucho más que el Congreso de este país. Y si alguien no lo sabe y a estas alturas no se ha dado cuenta, es que debe de ir con las orejeras puestas a todas horas. Bueno, en el caso de Del Si, efectivamente todo el mundo está encantado. Hay que ver las cosas que se han dicho de esta mujer, que, por ejemplo, in the Union Europea no podía viajar por el espacio Schengen, oye, pero se ha convertido, vamos, en algo impresionante. Es la Marilyn Monroe de la política international in those moments. Vamos, que digo yo, la Marilyn Monroe, cruzada con la madre Teresa. It's algo impresionante. And eso sí, Donald Trump, que se ve que se siente generoso, ha dicho que a lo mejor María Corina Machado, pues en el futuro in Venezuela, algo va a hacer. No se sabe qué, que vaya a ser presidenta, vamos, no se le pasa a nadie por la cabeza, pero se le puede dar algo. Because no tiene que quedar tan claro que son los chavistas los que están controlando totalmente la transición, pues algo habrá que dar. O sea que la pueden nombrar, pues, por ejemplo, subdirectora de correos en Venezuela, o, por ejemplo, encargada del Departamento de las Mujeres, en fin, cosas de este tipo. Porque a Trump no se le olvida, y esto nos parece comprensible, que una de las primeras personas que corrió como loca a felicitar a Biden por haber ganado unas elecciones que fueron fraudulentas fue María Corina Machado. Además, con un entusiasmo tremendo, porque ahí hay que reconocer que María Corina no tiene prejuicios ideológicos. Puesta a pedir que su país lo bombarde en potencias extranjeras, le da lo mismo con tal de que lo bombarden y luego ella pueda regresar sobre el humo de las bombas para hacerse cargo de la presidencia. Oye, y siendo así de descarada, le han dado un premio Nobel de la Paz. Es que verdaderamente este mundo, el que no se divierta, es porque no quiere.

SPEAKER_02: 38:33

La Asamblea Nacional de Venezuela reformará la ley orgánica de hidrocarburos con el objetivo de atraer, favorecer y proteger la inversión extranjera en el sector petrolero. Así lo ha anunciado el presidente del Parlamento, Jorge Rodríguez, hermano de Delsi, quien ha explicado que la iniciativa será llevada al debate político en los próximos días como parte de un paquete de 12 propuestas impulsadas por el Ejecutivo, encabezado por la mencionada presidenta encargada del país, Delsi Rodríguez. Según Delsi, la reforma busca ofrecer seguridad jurídica y rentabilidad a las empresas extranjeras interesadas en intervenir en el petróleo venezolano y facilitará el desarrollo de proyectos para explotar las enormes reservas del país. Jorge Rodríguez decía que esas inmensas reservas no pueden seguir bajo tierra sin servir a nadie. Deben transformarse en escuelas, hospitales y servicios públicos. El Gobierno sostiene que la modernización del marco legal es clave para reactivar una industria debilitada durante años y convertirla en motor de reconstrucción económica. Está debilitada porque ellos se quedaban todo el dinero del petróleo, no por otro motivo. Este giro en la política energética venezolana se produce en un momento de acercamiento con Estados Unidos y de expectativas de grandes inversiones internacionales. Donald Trump ha asegurado que las compañías petroleras estadounidenses se están preparando para realizar inversiones matemáticas. En Venezuela y ha afirmado que el país podría llegar a producir más petróleo que Arabia Saudí. Trump también destacaba la buena sintonía con el nuevo gobierno venezolano tras la captura del expresidente Nicolás Maduro a principios de enero. En este nuevo escenario, Trump, además, ha abierto la puerta a un posible papel para la líder opositora María Corina Machado en el futuro político del país. En esa transición, tras reunirse con ella el viernes en la Casa Blanca, el mandatario elogió su figura y ayer sugirió que podría involucrarla de alguna manera en el proceso de transición venezolana. Machado, por su parte, ha reiterado su deseo de regresar a Venezuela lo antes posible y de participar activamente en la reconstrucción. Hasta ahora, Washington había mantenido a Machado apartada y al margen del proceso de transición al considerar que no contaba con suficiente respaldo interno. Sin embargo, las recientes declaraciones de Trump apuntan a un posible cambio de postura en un momento en que Venezuela atraviesa una profunda reconfiguración política, económica y energética tras años de aislamiento internacional.

SPEAKER_00: 41:05

Y hasta aquí hemos llegado nosotros con nuestro boletín de noticias. María, muchísimas gracias, muy buenas noches y hasta mañana, Dios mediante.

SPEAKER_02: 41:14

Es todo por hoy, César. Esperemos que hayan terminado aquí las tragedias ferroviarias en España. Nunca se sabe con este Gobierno, pero desde luego, días muy tristes, que, como siempre les digo, contigo, con el equipo y con los oyentes, pasamos un poquito más felices. Un abrazo, hasta mañana.

SPEAKER_00: 41:30

Y ustedes no se nos vayan. No se nos vayan porque ya sobre la línea del horizonte se dibuja la silueta de Don Lorenzo Ramírez, que se dirige con paso firme y decidido hacia el avión del Despegamos para darle el niquelado a la economía mundial. Por cierto, el avión del Despegamos, que es mucho más sólido que los trenes españoles. No les digo más que Don Lorenzo Ramírez va a estar semana in Zaragoza presentando su último andario, El Diablo está entre nosotros, and no piensa intrend, lo cual indica que es una persona sensata. Is in automóvil, because in those moments, hasta las carreteras, vamos, hasta pasar por las breñas in which there are seguro que subirse a un tren en España. Bueno, pues ya lo saben, viene enseguida, no se vayan, y ya saben que después del despegamos, continuaremos con las otras secciones de este programa, pero ya en abierto y en cesarvidal.teu. No se vayan, que regresamos enseguida.